電動四輪車公司在研發(fā)新技術(shù)方面的投入情況差異較大。不同規(guī)模和發(fā)展階段的企業(yè)，投入力度各有不同。像比亞迪、北汽新能源等大廠，研發(fā)資金雄厚，投入金額以數(shù)十億計；蔚來、小鵬等新興勢力，研發(fā)投入占營收比例頗高，展現(xiàn)出對技術(shù)創(chuàng)新的重視。還有金彭、雷丁等企業(yè)，在特定技術(shù)領(lǐng)域重點發(fā)力。各企業(yè)依據(jù)自身戰(zhàn)略與目標(biāo)，在新技術(shù)研發(fā)上走出了不同路徑 。

從具體數(shù)據(jù)來看，比亞迪上半年研發(fā)投入 201.77 億元，占營收約 6.7% ，雄厚的資金投入為其技術(shù)創(chuàng)新奠定了堅實基礎(chǔ)。北汽新能源累計研發(fā)投入超 53 億元，長期的投入讓其在電動四輪車領(lǐng)域不斷深耕。而新興品牌蔚來汽車上半年研發(fā)投入 60.83 億元，占營收約 22.24% ，第一季度將近 29%的收入用于研發(fā)，展現(xiàn)出對技術(shù)研發(fā)的決心與魄力。小鵬汽車第一季度研發(fā)投入強(qiáng)度為 20%，也緊跟其后，努力通過技術(shù)提升競爭力。

除了這些廣為人知的品牌，不少企業(yè)也在默默發(fā)力。金彭聯(lián)合高校科研團(tuán)隊研發(fā)鋰電核心技術(shù)，借助外部科研力量提升自身技術(shù)水平。雷丁加大鋰電車研發(fā)力度，推出多款新車型。江蘇永源電動科技有限公司雖成立時間不久，但技術(shù)研發(fā)能力強(qiáng)，獲得電動四輪車貨箱檢修機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計專利，展現(xiàn)出后起之秀的潛力。瑜欣電子今年上半年在研發(fā)方面投入 2370.06 萬元，同比增 14.73% ，穩(wěn)健增加研發(fā)投入。

總之，電動四輪車行業(yè)各公司在研發(fā)新技術(shù)上都積極行動，無論是大廠的巨額投入，還是新興企業(yè)的高比例投入，亦或是眾多中小企業(yè)在特定領(lǐng)域的探索，都推動著電動四輪車技術(shù)不斷向前發(fā)展，未來也必將為消費者帶來更多創(chuàng)新產(chǎn)品。