出口代步車廠家的生產規模大小不一。不同廠家在廠房面積、員工數量、車型種類和年產量等方面都存在差異。比如泰興慶科電動老年代步車年產3萬輛，力爭年產10萬輛；山東永利新能源車業計劃投資4.5億元，達產后年產量可達10萬輛；益高電動有35000平方米廠房，年產能達30000輛；東莞市卓越電動車有限公司廠房50000平方米，年產量超30000臺 。各廠家依據自身定位與市場需求，呈現出多元的生產規模。

昆山福宏康復科技有限公司，主要出口電動輪椅、老年代步車等康復產品，今年銷售額有望突破6億元，海外訂單占比高達90%。雖未明確提及具體產量，但從銷售額和訂單比例來看，其生產規模不容小覷，必然有著完善的生產體系來支撐大量的產品供應。

安徽龍順交通器材有限公司，專注于電動輪椅、電動代步車的設計與生產，擁有3個自有品牌和20余項專業技術，還榮獲國家級高新技術企業稱號。在2024年前11個月，該公司出口電動輪椅、電動代步車約6331萬元，同比增長22%，這一數據也側面反映出其具備一定的生產規模，能在市場上取得較好的銷售成績。

還有眾多如深圳市沃森科技有限公司等廠家，雖部分未明確給出具體規模數據，但在競爭激烈的代步車市場中，它們都依據自身優勢和市場需求在不斷發展。有的或許憑借獨特的技術，有的或許依靠精準的市場定位，在代步車出口領域占據一席之地。

出口代步車廠家的生產規模呈現出豐富的多樣性。無論是在產量上，還是在廠房面積、技術實力等方面，各個廠家都有著自己的特點。這種多元的生產規模格局，不僅滿足了國際市場上不同客戶的多樣化需求，也推動了整個代步車行業的蓬勃發展，讓中國的代步車產品在國際市場上更具競爭力。