本田全新摩托車的動力性能相比老款有不同程度的提升。不同車款提升方式與幅度各有差異，例如新款PCX160優化引擎調校，動力輸出更順滑；新大洲本田CBF150D實際排量微降，但最大功率提升，起步響應更快、中后段加速更有力；新款NS125LA的最大功率和最大扭矩均有增加。這些升級讓本田新摩托車在動力輸出、加速性能等方面得到優化，能更好地滿足騎手多樣需求 。

具體來看，五羊本田的SCR125新喜鯊升級為ESP發動機，動力不僅變強，而且油耗降低，實現了性能與節能的雙重提升，讓日常騎行更加輕松。NPF 125配備的ESP 125發動機，在全速域都有出色表現，無論低速起步還是高速行駛，都能提供穩定且強勁的動力支持。

凈原V1作為電動摩托車，新款增大了電機功率，這使得它的持續加速能力顯著提升。在高速行駛時更加穩定，面對爬坡路段也更有底氣，不再像老款那樣顯得吃力，為用戶帶來更暢快的騎行體驗。

新大洲本田CBF150D在排量微調下降的情況下，發動機最大功率提升，預計爆發最大功率的發動機轉速提前。這直接體現在起步階段，能迅速響應騎手操作，減少了起步的拖沓感。加速過程中，中后段加速更具底氣，在山路行駛時，爬坡更加穩定，減少了頓挫感，并且還能兼顧燃油經濟性。

新款本田NS125LA的動力提升也較為明顯，最大功率提升了0.4千瓦，最大扭矩提升了0.13牛·米，別看提升數值不大，但在實際騎行中能讓車輛的動力輸出更加充沛。

2024年米蘭車展發表的CL500 2025新款，相比老款最大馬力和最大扭力都有所提升，動力提升雖不算巨大，但也讓騎行的動力感受更為充沛。

總之，本田全新摩托車在動力性能方面的提升是全方位且具有針對性的。通過不同的技術升級與調校，各個車款都在原有的基礎上實現了動力性能的優化，無論是追求速度激情，還是注重日常實用，都能在本田新摩托車中找到適合自己的選擇。