汽車的外殼主要使用的是金屬材料，此外還有碳纖維、強化塑料等。金屬材料中的普通低碳鋼板因塑性加工性能好，在汽車生產中被大量運用；鍍鋅薄鋼板抗腐蝕能力佳，自20世紀70年代起便用于轎車車身。鋁合金輕盈且耐腐蝕，常用于中高檔汽車部分部位。碳纖維強度高、重量輕，多應用于高性能跑車與賽車。強化塑料則憑借輕便、耐磨等特性，用于車門內板等部位 。

鋼材作為汽車外殼常用材料，有著諸多優勢。它強度高，能為車輛提供可靠的結構支撐，保證行車安全。成本相對較低，這使得大規模生產汽車成為可能，讓更多消費者能夠負擔得起。不過鋼材重量較大，一定程度上會影響汽車的燃油經濟性和操控性能。為了減輕重量同時保證強度，高強度鋼應運而生，像 BH 鋼和雙相 DP 鋼等，被廣泛用于輪圈、保險杠等零件以及內外板件。

鋁合金材料在汽車領域也有獨特地位。其重量輕的特性，有助于降低整車重量，提升汽車的動力性能和續航能力。良好的耐腐蝕性，能讓汽車在各種惡劣環境下保持外觀和結構的完整性。在中高檔汽車中，底盤、發動機罩、車門等部位常常能看到鋁合金的身影，為車輛增添了一份高端與精致。

碳纖維復合材料堪稱汽車材料中的“貴族”。它擁有極高的強度重量比，強度極高但重量極輕，這對于追求極致性能的超級跑車和高性能賽車來說，無疑是絕佳選擇。采用碳纖維外殼，能大幅提升車輛的速度和操控靈活性，使其在賽道上展現出卓越的性能。

塑料在汽車外殼上也有應用，主要用于小型車和經濟型車的非關鍵部位，如保險杠。它具有彈性和耐沖擊性，能在車輛發生碰撞時起到緩沖作用，保護車身和車內人員。

汽車外殼材料的選擇是綜合考量多種因素的結果。不同材料各有優劣，在不同類型和檔次的汽車上發揮著獨特作用，共同推動著汽車行業不斷發展進步 。