9月28日，2025世界新能源汽車大會進入第二天。在這個全球矚目的行業盛會中，奧迪的一系列動作成為焦點，展現其深耕中國市場的新舉措。

近年來，全球汽車市場變革浪潮洶涌，新能源汽車發展勢頭迅猛。中國作為全球最大且最活躍的汽車消費市場，新能源領域潛力無限。2024年，國產新能源車型生產量首次突破1000萬，新能源車型占燃油車比重達10%。面對市場變化，奧迪積極調整戰略。

在過去的50天里，奧迪成功推出5款新車型，其中包括3款純電車型與2款內燃機車型。這一成績的取得并非偶然，而是奧迪對市場精準洞察和戰略布局的成果。

2024年，奧迪全球銷量下滑超10%，中國市場銷量減少近11%。為扭轉局勢，奧迪一方面鞏固燃油車市場，2024年推出新款A5（取代A4）、Q5 以及 A6 和 Q6etron等車，2025年又計劃推出新款Q3和Q7；另一方面，大力布局新能源車型。

奧迪計劃在2025年年底推出全新Q3和A7，并加大PHEV插電混動車型的普及力度。之所以如此布局，是因為奧迪看好PHEV在EV技術實現突破前的替代作用。PHEV車型生產成本比EV車型低，生產工藝轉型相對容易，投入成本小且產出大。

奧迪官方曾發布2025年新能源車型規劃圖，規劃推出超30款新能源車型，其中純電動車型達20款，混合動力車型為10款，車型定位覆蓋入門級到豪華高端。官方預計，到2025年奧迪新能源車型的銷量占比將達40%。

此外，奧迪在華發布2025戰略，計劃在中國市場投放7款SUV與5款新能源車共12款新車型，同時制定了2025年銷售80萬臺新能源車（包括純電動和插電混動）的目標。為實現這些目標，奧迪擴充中國研發團隊，提升在華研發實力，全新的奧迪無錫研發中心已投入使用。

在2025世界新能源汽車大會上，奧迪的種種新舉措表明，其正積極適應中國市場的變化，通過多元化的產品布局和技術研發投入，努力在中國新能源汽車市場站穩腳跟，續寫輝煌。