9月23日，在2025世界智能網聯汽車大會新聞發布會上，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛透露，我國正加速推進“車路云一體化”發展，目前已取得諸多亮眼成果。

我國智能網聯汽車產業發展態勢良好，示范規模不斷擴大。全國范圍內已成功建成17個國家級測試示范區，為智能網聯汽車的測試提供了專業且規范的場地。同時，“車路云一體化”試點城市數量達到20個，相關建設工作正在緊鑼密鼓地推進。

在基礎設施建設方面，成果同樣顯著。累計開放測試示范道路達35000多公里，為智能網聯汽車提供了充足的行駛測試空間；發放測試示范牌照超過1萬張，這意味著更多智能網聯汽車能夠合法上路進行測試，推動技術不斷優化升級。

不僅如此，我國智能網聯汽車產業規模實現快速提升。2025年1至7月，具備組合駕駛輔助功能（L2級）的乘用車新車累計銷量775.99萬輛，滲透率達62.58%，反映出智能駕駛技術在乘用車領域的廣泛應用。5G和蜂窩車聯網（C-V2X）裝配量超過300萬輛，為車路云之間的高效通信提供了有力支持。

產業鏈體系建設也趨于完善，已建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控等在內的完整產業鏈體系。標準制定工作有序開展，累計發布國家和行業標準88項，還在加快組合駕駛輔助系統等急需標準的研制，并深度參與自動駕駛相關國際標準法規制定協調，提升我國在該領域的國際話語權。

展望未來，工業和信息化部將抓緊編制新時期智能網聯新能源汽車產業發展規劃，為產業的長遠發展指引方向。交通運輸部科技司綜合處處長邢凡勝表示，“十四五”以來，交通運輸數字化、網絡化、智能化水平持續提升，面向“十五五”，將把人工智能在交通運輸領域規?；瘎撔聭米鳛橹鞴シ较?，“人工智能 + 交通運輸”實施意見也即將發布施行，智能網聯汽車產業的發展前景一片光明。