本地大車(chē)補(bǔ)胎后能行駛的時(shí)間并不固定，會(huì)受到多種因素的綜合影響。若補(bǔ)胎位置在胎面較小刺穿點(diǎn)，且使用高質(zhì)量材料，熱補(bǔ)的話一般能繼續(xù)使用3到5個(gè)月，行駛3000到5000公里；要是整體輪胎狀況良好，接近使用壽命末期，補(bǔ)胎后性能和安全性也會(huì)受影響。此外，補(bǔ)胎方式、駕駛習(xí)慣等也都關(guān)系到補(bǔ)胎后的使用時(shí)長(zhǎng)，需具體情況具體分析 。

從補(bǔ)胎方式來(lái)看，熱補(bǔ)相對(duì)冷補(bǔ)更為耐用。熱補(bǔ)是通過(guò)高溫將補(bǔ)胎材料與輪胎自身更好地融合，使得修補(bǔ)處更加牢固，能更好地承受車(chē)輛行駛時(shí)的壓力和摩擦。而冷補(bǔ)操作簡(jiǎn)單快捷，但耐用性稍差一些。

駕駛習(xí)慣對(duì)補(bǔ)胎后的行駛壽命影響也不小。如果車(chē)主經(jīng)常急加速、急剎車(chē)或者高速行駛，輪胎受到的沖擊力和磨損都會(huì)增大，補(bǔ)胎處承受的壓力也會(huì)遠(yuǎn)超正常駕駛情況，這無(wú)疑會(huì)縮短補(bǔ)胎后能正常行駛的時(shí)間。相反，若保持平穩(wěn)駕駛，避免激烈操作，輪胎的磨損會(huì)相對(duì)均勻且緩慢，補(bǔ)胎后的使用壽命也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。

輪胎自身的整體狀況是關(guān)鍵因素之一。當(dāng)輪胎本身已經(jīng)接近使用壽命末期，橡膠老化、胎面磨損嚴(yán)重，即便補(bǔ)好了當(dāng)前的破損，其整體性能和安全性也難以保證，補(bǔ)胎后的行駛時(shí)間和里程自然會(huì)大打折扣。

大車(chē)補(bǔ)胎后能行駛多久并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的答案。補(bǔ)胎位置、材料質(zhì)量、補(bǔ)胎方式、駕駛習(xí)慣以及輪胎原本的整體狀況等，都在不同程度上左右著補(bǔ)胎后的行駛壽命。車(chē)主需要綜合考慮這些因素，并且定期檢查輪胎的狀態(tài)，以確保行車(chē)安全。