大車補胎后對車輛行駛的影響因多種因素而異，一般來說，只要補胎方式得當、損傷情況不嚴重，對正常行駛影響較小，反之則可能影響行車安全。若釘子扎在輪胎正面且直徑較小，補胎后幾乎無影響；而胎側被扎或胎冠破損直徑超 6mm，不建議繼續使用或跑高速。補胎方式也很關鍵，蘑菇釘補胎相對較好。此外，補胎不當還可能影響輪胎動平衡，導致車輛抖動 。

具體而言，當釘子扎在輪胎正面且不粗，例如直徑約兩三毫米時，補胎后車輛基本可正常行駛，甚至跑高速也沒問題，爆胎幾率與正常輪胎無異。可要是釘子較粗，達到五六毫米，這時候就最好采用蘑菇釘補胎法，否則在高速行駛或受到劇烈沖擊時，補胎處的爆胎風險會有所增加。

而輪胎側面是較為薄弱的部位，一旦被扎，即便修補了也不建議上高速。因為在高速行駛過程中，輪胎側面發熱量較大，很容易致使補胎貼片脫落，進而引發危險。

補胎方式的選擇至關重要。蘑菇釘補胎由于能較好地還原輪胎結構，所以補胎后對車輛行駛影響相對較小，即便上高速也較為可靠。相比之下，一些常規補胎方式可能會破壞輪胎胎面，若長久行駛，受損處磨損會加大，不僅會加快輪胎使用壽命，還可能出現補胎處再次漏氣、胎面磨損軟化等情況。

另外，補胎過程中若操作不當，過度拉伸或壓縮輪胎，會影響輪胎均勻性和動平衡。車輛高速行駛時就會出現抖動現象，不僅降低駕駛舒適性，還對行車安全有一定威脅。所以補胎后對車輪進行平衡檢查是必不可少的環節。

總之，大車補胎后的行駛狀況受損傷位置、補胎方式、操作規范等多方面因素影響。為確保行車安全與舒適，補胎時需選擇專業服務，依據輪胎實際損傷情況合理處理，補胎后也要做好相關檢查 。