高速斷油拖車費的價格主要由各省的發展改革委和交通運輸廳共同監管。發展改革委從宏觀經濟和價格調控角度出發，確保收費合理、穩定，與市場規律和經濟發展水平相適應；交通運輸廳則憑借專業知識和行業管理經驗，依據道路情況、救援難度等實際因素，制定科學合理的收費標準。二者相互配合，共同保障高速拖車費定價科學、公正 。

不同省份在這兩個部門的主導下，制定價格各有規定。比如山西省，自 2022 年 1 月 1 日起將高速公路車輛救援服務收費轉變為經營服務性收費并試行兩年。省發改委明確界定了服務收費范圍、收費標準等細則，其中拖車按作業里程計費，以此規范收費行為。

貴州省實行分類管理，這種管理方式更具靈活性。部分項目由高速公路經營管理單位或救援服務單位在規定范圍內自主定價，既給予相關單位一定自主權，又在總體框架內進行約束，使收費能更好地貼合當地實際情況。

河北省對拖車費實行政府指導價管理，為收費設定了合理區間。在此模式下，能有效避免收費的隨意性，保障車主的合法權益，同時也讓拖車服務的價格處于合理的市場波動范圍。

此外，像二廣高速等地，收費標準通常由高速公路管理部門和物價部門共同制定。高速公路管理部門確定收費框架，考慮基價、里程收費以及不同車型收費等；物價部門從宏觀層面調控，防止收費異常，保障各方利益平衡。特殊時段收費的適當上浮，也需兩部門權衡制定。

總結來看，各省發展改革委、交通運輸廳，以及高速公路管理部門、物價部門等相互協作，從不同角度出發，綜合多方面因素，共同監管高速斷油拖車費價格，致力于構建科學合理、公平公正的收費體系，保障車主與服務提供方的合法權益，維護高速救援服務市場的穩定有序 。