高速拖車的費用并非由交投管規定，主要是由各省的發展改革委和交通運輸廳共同制定。不同省份在這方面各有規則，像山西省拖車按作業里程計費，吊車按次計費，經營管理單位可在規定上限內自主定價；貴州省部分項目由經營管理單位或救援服務單位自主定價；河北省實行政府指導價管理。各省制定時兼顧成本與車主權益，遵循合理、規范、透明的原則 。

除了上述提到的省份，四川省在高速拖車費用規定上也有自身特色。四川省發展改革委聯合省交通運輸廳印發相關通知，對拖車和吊車服務的基礎費用范圍進行了調整，拖車服務基礎費用由5公里以內調整為10公里以內一次性收費，吊車服務基礎費用由4小時以內調整為6小時以內一次性收費。同時，高速公路封閉區內拖車、吊車服務收費實行政府指導價，其他救援相關服務項目收費標準實行市場調節價。并且明確公安機關交通管理部門依法拖移違章停放車輛不得收費，嚴禁違規收費行為 。

二廣高速拖車收費標準的制定也有其規律。通常由各地的高速公路管理部門和物價部門共同制定。高速公路管理部門結合本地實際情況制定收費標準框架，會包含基價，一般在200 - 300元，還有里程收費，每公里大概5 - 10元，而且不同車型收費不同，大型和特殊車輛收費更高。物價部門則從宏觀層面進行管理調控，避免收費出現過高或過低的情況，在特殊時段收費可能還會上浮 。

由此可見，高速拖車費用的規定主體并非交投管，而是多部門協作制定規則。不同省份和路段有著不同的收費標準和規定方式，這些規定既考慮到運營成本，也注重保障車主的合法權益，力求在服務與費用之間找到平衡，以規范高速拖車收費市場，讓車主在接受救援服務時能夠清楚知曉收費依據和標準 。