高速拖車過程中，無論是被拖車輛還是拖車救援車，除駕駛人外通常都不允許載人。從安全角度看，被拖車輛狀態不穩定，操控性差，載人遇到意外時后果嚴重；拖車救援車行駛工況復雜，載人會增加負載、干擾操作，影響救援效率與安全。從法規層面講，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》也有明確規定。所以為了安全與合規，都不應載人。

具體來說，被拖車輛在被牽引的狀態下，其本身的穩定性和操控性都大打折扣。在高速行駛過程中，一旦遭遇突發狀況，比如緊急剎車或者避讓其他車輛，車內的乘客很難做出有效應對，極易發生碰撞等嚴重事故。而且由于車輛處于故障被拖狀態，各種性能都難以保障，多載人無疑是徒增風險。

對于拖車救援車而言，它的結構和設計主要是圍繞高效救援展開。如果隨意搭載除駕駛人以外的人員，車輛的負載會增加，這會影響到車輛的行駛性能，包括制動距離變長、加速困難等。同時，額外人員的存在還可能干擾駕駛人的操作，分散其注意力。畢竟救援車在高速上行駛，本身就要應對復雜的路況和各種突發情況，多一個人就多一份潛在的危險。

不過，救援拖車的副駕駛在某些情況下是可以坐人的。救援拖車駕駛室準乘人數一般為2 - 3人，在行駛證上能查到相關信息，這意味著除司機外還能乘坐1人或者2人，這是合理合規的。通常這些座位是給救援人員準備的。但實際執行救援任務時，出于種種考慮，可能也不允許其他人乘坐。

總之，在高速拖車過程中，我們要嚴格遵守法規要求，將安全放在首位。無論是被拖車輛還是拖車救援車，都應謹慎對待載人問題，確保救援行動安全、高效地進行，避免因違規載人而引發不必要的危險。