汽車搭電時，負極應搭在被救車發動機艙的金屬部分，如發動機缸體等位置。這是因為車身金屬可作為電流回路，若將負極夾子直接夾在被救車電瓶的負極上，可能出現打火花甚至損壞電瓶的情況。同時要注意，連接過程先接正極再接負極，拆線時順序相反，且操作中防止短路，確保兩車電池電壓相近等，如此才能安全、順利地完成搭電操作 。

在具體操作時，當我們準備好電瓶搭線，打開兩車的引擎蓋找到電瓶后，先用紅色夾子分別夾到兩車電瓶正極接線柱。接著，將黑色夾子夾在施救車電瓶負極，然后在被救車發動機艙尋找合適的金屬部分，像發動機缸體這樣堅實的金屬部位就是很好的選擇。這是由于發動機缸體等金屬部件與車身相連，能夠有效充當電流回路，保障搭電過程安全穩定。

除了發動機缸體，車架也是可以連接負極的位置。車架作為汽車的重要結構部件，導電性良好，能讓電流順利通過，實現搭電啟動的目的。但無論選擇哪個位置，都要確保夾子與金屬表面緊密接觸，以減少電阻，避免在搭電過程中出現發熱等異常情況。

另外，在整個搭電過程中，我們要嚴格遵循操作規范。使用至少10mm2直徑的紫銅線，保證電流傳輸穩定。搭電啟動前，關閉兩車不必要的電器設備，防止額外的電量消耗和可能出現的電路故障。救援車發動機轉速要提到2000 rpm以上，為被救車提供充足電力支持。被救車啟動后，適當高速行駛進行充電。在拆線時，先拆負極再移除正極，避免操作不當對車輛電路造成損害。

總之，汽車搭電時負極搭在發動機艙金屬部分如發動機缸體或車架上，并且嚴格遵守操作規范，是成功搭電啟動車輛、保護車輛電路系統的關鍵。