電動汽車無線充電的效率因技術和研發的不同而有所差異。

目前，一些先進的無線充電技術效率能達到 96%左右。比如香港城市大學工學院電機工程學系助理教授江朝強團隊研發的新型高功率 22 千瓦納米晶智能無線充電技術，效率達 96%，還減小了充電系統體積和重量。

美國橡樹嶺國家實驗室使用“多相電磁耦合線圈”的新型解決方案，在 100 千瓦級無線充電測試中也實現了 96%的高效率。

中國電力企業聯合會批準發布的基于美國 WiTricity 公司磁共振無線充電技術的國家標準，其能量在空氣中移動時的流失僅為 7%到 10%左右，效率很高。

特斯拉收購的德國無線充電系統初創企業 Wiferion 的技術專利顯示，可將充電效率提升至 93%，并能覆蓋 40 毫米的位置誤差。

要提高無線充電效率，科研團隊采取了多種優化措施。江朝強團隊對磁材料和磁路設計進行優化，用納米晶合薄帶替代傳統鐵氧體，精確設計磁芯的幾何形狀和磁屬性配置，還利用納米晶材料的高靈活性設計多種磁導率組合。

ORNL 團隊使用多相電磁耦合線圈和旋轉磁場來實現無線充電器的高功率密度和效率。

隨著技術不斷發展和成熟，無線充電效率有望進一步提高，為電動汽車充電帶來更多便利