汽車搭電后發動機在運轉狀態下，一般建議至少運轉 30 分鐘，但具體時長沒有嚴格限制。這是因為發動機運轉過程中，充電系統會給電池充電，運轉 30 分鐘能讓電池較為充分地獲取電量。不過，最終時長受多種因素左右，像電池容量大小、車輛電氣系統需求高低、電瓶自身狀態優劣等。只有綜合考量這些，才能更好保障車輛后續正常啟動。

首先，電池容量起著關鍵作用。大容量的電瓶就如同一個“能量儲備庫”，能儲存更多的電量，為車輛提供更持久的電力支持。即便發動機運轉時間有限，大容量電瓶也能在后續較長時間內維持車輛啟動。與之相反，小容量電瓶儲存電量少，消耗起來相對更快，可能發動機需要運轉更久，才能滿足其后續啟動的電量需求。

車輛電氣系統需求同樣不可忽視。若車輛配備了諸多高功率電氣設備，比如大功率音響、加熱座椅等，它們在車輛運行過程中會快速消耗電瓶電量。即便發動機在運轉充電，電量消耗速度過快，也會影響電瓶的實際充電效果，導致發動機需要更長時間運轉，才能確保電瓶有足夠電量。而若車輛電氣設備少且功率低，電量消耗緩慢，發動機運轉較短時間，或許就能滿足電瓶電量需求。

電瓶自身狀態也至關重要。新的、狀態良好的電瓶，其化學活性高，能高效地存儲和釋放電量，發動機運轉較短時間就能使其充滿電，并能較長時間維持車輛啟動。然而，使用時間久的電瓶，內部化學物質逐漸老化，性能下降，存儲電量能力變弱，需要發動機長時間運轉充電，才有可能保障后續啟動。

汽車搭電后發動機運轉時長是一個復雜問題，受多種因素影響。在實際操作中，要綜合考慮上述因素，靈活調整發動機運轉時間，以確保車輛能正常啟動和穩定運行。