點火線圈常見類型有開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈，此外還有塊式、筆式和排式點火線圈。開磁路點火線圈依據電磁互感原理，結構涵蓋鐵芯、初/次級線圈等，有不同接線柱形式；閉磁路點火線圈將繞組置于特定鐵芯，具備諸多優勢，適配現代電子點火系統。塊式、筆式和排式點火線圈則以獨特的形狀和系列分類應用于汽車。這些不同類型滿足了汽車多樣化的點火需求 。

開磁路點火線圈，作為傳統的點火線圈類型，利用電磁互感原理工作。它的結構主要由硅鋼片疊成的鐵芯、初級線圈、次級線圈、殼體以及附加電阻等部分組成。根據接線柱數量的不同，又可分為兩接線柱式和三接線柱式。在早期的汽車中，開磁路點火線圈應用廣泛，為車輛的點火系統提供了可靠的支持。

閉磁路點火線圈則是技術發展的成果。它將初級繞組和次級繞組都繞在口字形或日字形的鐵芯上，使得初級繞組在鐵芯中產生的磁通通過鐵芯構成閉合磁路。這種結構的優點顯著，漏磁少、磁路的磁阻小，能量損失也小，能量變換率高。同時，它采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型，具備良好的絕緣性和密封性。由于體積小，可直接安裝在配電器蓋上，省去了點火線圈與配電器之間的高壓導線，減小了次級電容，因而廣泛應用于現代電子點火系統。

塊式、筆式和排式點火線圈同樣在汽車領域發揮著重要作用。U1、U2、U3系列屬于塊式點火線圈，其中U1系列還被稱為分電器式點火線圈；U4和U5系列是筆式點火線圈，U5系列更是筆式點火線圈中最常見和主流的類型；U6系列則為排式點火線圈。它們以各自獨特的形狀和系列分類，滿足了不同汽車發動機的點火需求。

綜上所述，這些不同類型的點火線圈，無論是傳統的開磁路點火線圈，還是先進的閉磁路點火線圈，亦或是形狀各異的塊式、筆式和排式點火線圈，都在汽車的發展歷程中扮演著不可或缺的角色，為汽車的正常運行提供了關鍵支持。