變速箱常見的類型有手動變速箱、AT 變速箱、CVT 變速箱、AMT 變速箱和雙離合變速箱。手動變速箱依靠駕駛員手動換擋，雖駕駛感強但較為勞累；AT 變速箱技術成熟，匹配車型多，不過保養成本高；CVT 變速箱傳動極為平順且省油；AMT 變速箱是 MT 和 AT 的折中產物，成本低但換擋平順性不足；雙離合變速箱換擋速度快，但日常駕駛舒適性欠佳。不同類型各有特點。

手動變速箱，作為汽車傳動領域的經典存在，需要駕駛員手腳密切配合來完成換擋動作。它有著清晰的擋位劃分，擋位越多，齒比就越綿密，動力的銜接也就更為流暢。因其結構相對簡單，工作穩定，保養費用也較為親民，深受一些追求純粹駕駛樂趣的車主喜愛。然而頻繁換擋操作，在擁堵路況下會讓駕駛員疲憊不堪 。

AT變速箱，學名為液力自動變速箱。從早期的4AT發展到如今部分車型配備的9AT，它的技術已經相當成熟。其通過液力變矩器、行星齒輪機構等實現自動換擋，駕駛過程輕松愜意，動力輸出也較為“直接”。但它也存在一些不足，比如加速時可能會有頓挫感，并且相對來說油耗也會高一些，同時保養成本也不容小覷。

CVT變速箱，即機械無級自動變速箱，常見于日系車。它內部主要由帶輪、鋼帶等構成，獨特的結構讓其在傳動過程中極為平順，幾乎感覺不到換擋的頓挫，燃油經濟性也相當出色。不過它在動力瞬間輸出方面缺乏爆發點，不太適合激烈駕駛，所能承受的傳動強度也有限。

AMT變速箱，作為電控機械自動變速箱，是手動變速箱和自動變速箱的折中方案。它以手動變速箱為基礎，實現了自動換擋操作，對于新手來說更加友好，生產成本也較低。但它的換擋平順性較差，操作不當會產生強烈的頓挫感，影響駕乘的舒適性，市場上裝配該變速箱的車型相對較少。

雙離合變速箱，內部擁有兩套離合器，由齒輪箱、雙離合控制模塊等組成。其最大的優勢在于換擋速度極快，動力中斷時間短，能為駕駛者帶來出色的加速體驗，適合追求高性能和駕駛樂趣的人。但在日常駕駛中，它的換擋舒適性表現一般。

總之，不同類型的變速箱各有優劣，消費者在購車時，應根據自己的駕駛習慣、需求以及預算等因素綜合考量，從而挑選出最適合自己的車型。