EA211 發動機優點不少。

首先是輕量化，從氣門蓋到油底殼都用全鋁材質，比 EA111 系列輕很多，能減輕前驅車過彎推頭、剎車點頭和前輪磨損快等問題，還能降低車重和油耗。

其次省油，有閉缸技術，中低負荷運轉時能自動關閉第二、三缸，相比沒這技術的百公里油耗能降約 0.4L。

再者工作效率高，作為大眾 MQB 模塊化平臺核心技術，有進排氣雙可變氣門正時技術，直噴系統用 5 孔噴嘴且噴射壓力達 200bar。

不過 EA211 發動機也有缺點。動力方面相對不足，像寶來上的 1.4T 發動機，最大功率 96kW，最大扭矩 225Nm，滿載爬坡動力可能不夠，雖有高功率版能達 110kW，但低功率版還是稍弱。

此外，EA211 發動機使用中還可能出現一些故障。比如雙循環冷卻系統節溫器和水泵集中，公里數多了易漏水；氣門室蓋上止回閥堵塞會有異響；會報氣缸失火故障且有輕微抖動，升級發動機程序能解決；國六車型帶顆粒捕捉器的燃油泄漏診斷泵易報故障，直接更換可解決；碳罐電磁閥易報油箱排氣系統故障，換碳罐電磁閥就行；CSS 型號的 1.4T 發動機機油易串到線束中，保養時要重點檢查，有機油及時更換相關部件；十多萬公里容易出現加速、冷車抖動，車沒勁還費油，這是氣門設計和積碳導致，要定期深度清理進氣道。

按設計標準，車正常壽命約 15 年，發動機保養好能和車壽命持平甚至超 20 年，具體壽命受制造工藝、用車習慣、工作條件和保養等因素影響。