在汽車救援搭電操作規范下，搭電成功后拆除搭電線應先拆負極夾子，再拆正極夾子。具體而言，先將缸體上的負極夾子拆除，隨后拆除施救車上的負極夾子，最后依次拆除施救車和被施救車的正極夾子。如此操作的原因在于保障拆除過程安全無虞，避免短路狀況發生，進而有效保護車輛的電氣系統，讓車輛后續能正常運行。

當虧電車輛成功啟動后，不要急著動手拆除搭電線。此時應讓虧電車輛的發動機持續運轉一陣子，目的是確保蓄電池儲存有足夠的電量，為拆除搭電線后的車輛獨立運行提供穩定電力支持。

拆除負極夾子時，先從缸體上著手。缸體上的負極夾子連接著車輛的金屬部件，是整個搭電系統中的關鍵部分。小心地將其拆除，動作要穩且輕，避免產生不必要的晃動引發意外。接著拆除施救車上的負極夾子，這個夾子連接著施救車的電源和搭電線，拆除時同樣要謹慎操作。

完成負極夾子的拆除后，再進行正極夾子的拆除工作。正極夾子涉及到較高的電壓，操作需格外小心。先拆除施救車的正極夾子，它是施救車電力輸出的關鍵連接點，拆除過程中要確保工具不會誤觸其他導電部件。最后拆除被施救車的正極夾子，當這個夾子被順利拆除，整個搭電線拆除工作基本完成。

總之，嚴格按照這樣的順序拆除搭電線，是汽車救援搭電操作規范中的重要環節。正確的拆除順序不僅關乎拆除過程的安全，更是對車輛電氣系統的有力保護，保障車輛在后續使用中能正常運轉，避免因不當拆除引發的各種故障和安全隱患 。