汽車補胎后能否安全上高速需具體情況具體分析。如果補胎位置恰當、方法規范，比如胎面被扎后采用蘑菇釘補胎，且輪胎本身狀況良好，沒有嚴重磨損、老化等問題，那么補過的輪胎是可以安全上高速的。但要是胎側損傷、胎冠破損直徑過大，或是補胎次數過多，即便補過也不建議上高速。總之，補胎后的安全性受多種因素影響。

補胎方式對能否安全上高速起著重要作用。蘑菇釘補胎無疑是目前最為安全可靠的方法，它能有效填充密封，保障輪胎性能 。而冷補膠片雖然操作簡單、成本較低，但存在一定隱患。外補的膠條補胎就更不可取了，在高速行駛尤其是夏季高溫時，膠條很容易彈出，嚴重威脅行車安全。

補胎位置同樣不容忽視。輪胎側面是最為薄弱的地方，一旦這里受損，即便修補后也不適合上高速，因為在高速行駛過程中，此處承受的壓力較大，極易發生爆胎事故。胎冠破損直徑超過6mm ，也會影響輪胎結構強度，帶來潛在風險。

補胎次數也與安全息息相關。一條輪胎補胎超過兩次，特別是有兩個以上補丁的，跑高速就不太安全了。過多的修補會破壞輪胎原本的結構，使其性能下降。

另外，補過的輪胎性能相比全新輪胎會有所下降。前驅車如果前輪補過，建議換到后輪；后驅車后輪補過則換到前輪；四驅車根據扭矩分配進行調換，盡量讓補過的輪胎遠離驅動輪。在上高速前，一定要全面檢查輪胎狀況，包括是否老化磨損嚴重、有無鼓包脫層現象、胎壓是否正常等。高速行駛時，也要多留意輪胎情況，若出現跑偏或異常抖動，要盡快停車檢查 。

總之，汽車補胎后上高速的安全性受多種因素制約。車主需綜合考量補胎方式、位置、次數等，做好全面檢查和防范措施，才能盡可能保障高速行車安全。