汽車補胎后上高速速度是否有限制，需視具體情況而定。如果補胎合規、輪胎狀態良好，比如采用可靠的蘑菇釘補胎法且補胎次數少、破損位置不在關鍵區域，那么可按正常限速行駛。然而，若補胎方式有風險、補胎次數較多，或破損位置特殊，像胎側被扎、口子超過6mm等，速度可能受限甚至不建議上高速。總之，上高速前務必全面檢查輪胎狀況 ，合理控制車速，保障行車安全。

不同的補胎方式對高速行駛速度有不同影響。貼片式補胎由于貼合度和牢固性相對較弱，高速行駛時輪胎受到的壓力和摩擦力增大，貼片有脫落風險，所以速度需適當控制。而蘑菇釘補胎，能從輪胎內部填充破損處并密封，使輪胎結構更完整，高速行駛的可靠性較高，速度限制相對沒那么嚴格。

輪胎被扎的位置也至關重要。輪胎正面被扎，修補后只要操作規范，高速行駛時速度遵循正常限速基本沒問題，因為正面承受壓力相對均勻。但如果是側面被扎，即便修補好了也不建議高速行駛。胎側相對較薄且柔軟，是輪胎結構中較為脆弱的部位，高速行駛時胎側變形大，修補處容易承受不住壓力而出現問題。

補胎次數同樣影響速度限制。補胎1次，且非特殊情況，如不是胎側、胎肩等關鍵部位被扎，速度通常可正常。補胎2次，就要看扎的位置是否在關鍵區域。若補胎超過3次，輪胎的整體性能和安全性會大幅下降，此時盡量不要跑高速。

總之，汽車補胎后上高速，一定要綜合考量補胎方式、破損位置、補胎次數等因素。謹慎對待輪胎狀況，該控制速度就控制速度，該更換輪胎就更換輪胎，只有這樣，才能在高速上安全、平穩地行駛 。