寧德時代發(fā)布NP3.0及神行Pro,助力歐洲電動化

9月7日,在德國慕尼黑的新品發(fā)布會上,寧德時代成為了全球目光的焦點。此次發(fā)布會,寧德時代全球首發(fā)NP3.0電池安全技術(shù)及神行Pro電池,為歐洲電動化轉(zhuǎn)型注入強勁動力。

NP3.0技術(shù)平臺堪稱電池領(lǐng)域的一次重大革新。它在化學(xué)體系層級、結(jié)構(gòu)層級、系統(tǒng)設(shè)計和控制策略層級實現(xiàn)創(chuàng)新突破,集成了阻燃電解液、阻燃安全隔膜等八大核心技術(shù),構(gòu)建起動力電池系統(tǒng)堅不可摧的“安全鐵三角”。在極端熱失控場景中,NP3.0技術(shù)展現(xiàn)出強大實力,不僅能迅速阻斷熱量在電芯間擴散,還能讓車輛高壓不斷電,穩(wěn)定動力輸出達1小時以上,確保車輛安全駛離,避免二次事故,極大滿足智能駕駛對動力系統(tǒng)的高要求,增強車輛緊急避險能力。

而神行Pro電池的推出,更是精準地解決了歐洲電動化進程中的諸多難題。歐洲加速電動化轉(zhuǎn)型,可電動汽車的價格、續(xù)航、電池壽命、充電便捷性與安全性等問題,一直困擾著消費者。磷酸鐵鋰電池因安全性能卓越、成本更具競爭力,成為電動化轉(zhuǎn)型的重要選擇。神行Pro電池搭載NP3.0安全技術(shù),采用Wave電芯和Cell to Body結(jié)構(gòu)設(shè)計,系統(tǒng)成組效率達76%,在安全、續(xù)航、快充、壽命四大維度全面突破。

現(xiàn)場發(fā)布的兩款神行Pro電池各有亮點。長壽命版電池續(xù)航能力達758公里(WLTP工況) ,擁有12年或100萬公里的超長壽命,刷新全球乘用車電池壽命紀錄,完美匹配歐洲消費者跨國長途出行需求。并且,行駛20萬公里后,其衰減率僅9%。超充版電池續(xù)航為683公里(WLTP工況),峰值充電能力達12C,充電10分鐘就能補能478公里(WLTP工況)。即便在零下20℃環(huán)境下,從20%電量充至80%也只需20分鐘。

值得一提的是,寧德時代已與超90%的歐洲主流車企建立合作關(guān)系。此次新技術(shù)與新產(chǎn)品的發(fā)布,無疑將進一步推動歐洲電動化邁向新高度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

長安深藍SL03的車內(nèi)空間表現(xiàn)完全能夠滿足家庭日常及出行使用需求。作為一款軸距達2900mm的中型車,其4820×1890×1480mm的車身尺寸為車內(nèi)奠定了寬敞基礎(chǔ):身高178cm的乘客前排頭部余一拳、后排腿部兩拳三指,185cm的乘客后
外放汽車啟動電源相比傳統(tǒng)汽車電瓶,在便捷性、功能多樣性、使用靈活性及電池性能上均具備顯著優(yōu)勢。從便攜性來看,它體型小巧、重量輕盈,可輕松放入后備箱或隨車攜帶,無需像傳統(tǒng)電瓶那樣費力搬運;功能層面,除了核心的應(yīng)急啟動汽車外,還能兼顧手機充電、
奇瑞七座車型的座椅布局主要有2+3+2一種核心形式,同時部分車型支持在5座、6座、7座間靈活選擇。 奇瑞旗下的七座車型以瑞虎8系列為代表,其七座版本均采用2+3+2的座椅布局——前排2個獨立座椅保障駕駛與副駕的舒適空間,第二排3個座椅
23款帕薩特的空間尺寸在同級別車型中優(yōu)勢顯著,無論是軸距、車身尺寸還是實際駕乘體驗,都處于中型車第一梯隊水平。 作為上汽大眾針對中國市場優(yōu)化的中型車標桿,23款帕薩特以2871mm的統(tǒng)一軸距奠定了寬敞空間的基礎(chǔ)——這一數(shù)據(jù)不僅領(lǐng)先于凱
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家