23款帕薩特的空間尺寸在同級別車型中優勢顯著，無論是軸距、車身尺寸還是實際駕乘體驗，都處于中型車第一梯隊水平。

作為上汽大眾針對中國市場優化的中型車標桿，23款帕薩特以2871mm的統一軸距奠定了寬敞空間的基礎——這一數據不僅領先于凱美瑞（2825mm）、天籟（2825mm）等日系競品，更通過MQB平臺“短前懸、長軸距”的設計邏輯，將軸距優勢直接轉化為乘員艙的實際空間：身高175cm的乘客在前排可獲得一拳兩指的頭部余量，1.8米的成年人坐進后排，膝蓋距前排座椅能超過三拳，縱向空間甚至優于部分同級日系車型；Pro版更以5006mm的車長、1850mm的車寬進一步拓展橫向空間，后排三人并排乘坐時肩肘間不擁擠，地板中央輕微凸起對中間乘客影響也較小。后備廂方面，出眾版521L容積搭配比例放倒功能，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，Pro版雖因配置調整略減至506L，但電動感應后備廂（除入門版外）的加入也提升了使用便利性。從家用滿載五人的舒展性到商務接待的尊貴感，23款帕薩特的空間設計既貼合日常實用需求，又延續了大眾本土化適配的品牌特色，在同級別中形成了清晰的空間優勢。

作為上汽大眾針對中國市場優化的中型車標桿，23款帕薩特以2871mm的統一軸距奠定了寬敞空間的基礎——這一數據不僅領先于凱美瑞（2825mm）、天籟（2825mm）等日系競品，更通過MQB平臺“短前懸、長軸距”的設計邏輯，將軸距優勢直接轉化為乘員艙的實際空間：身高175cm的乘客在前排可獲得一拳兩指的頭部余量，1.8米的成年人坐進后排，膝蓋距前排座椅能超過三拳，縱向空間甚至優于部分同級日系車型；Pro版更以5006mm的車長、1850mm的車寬進一步拓展橫向空間，后排三人并排乘坐時肩肘間不擁擠，地板中央輕微凸起對中間乘客影響也較小。

后備廂方面，出眾版521L容積搭配比例放倒功能，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，Pro版雖因配置調整略減至506L，但電動感應后備廂（除入門版外）的加入也提升了使用便利性。從家用滿載五人的舒展性到商務接待的尊貴感，23款帕薩特的空間設計既貼合日常實用需求，又延續了大眾本土化適配的品牌特色，在同級別中形成了清晰的空間優勢。

在用戶體驗細節上，23款帕薩特同樣兼顧前后排乘客的需求：前排主駕腳踏區域寬裕，橫向距離出色，175cm駕駛者能輕松找到舒適坐姿；后排標配中央扶手與杯架、后座出風口，Pro版更配備后排獨立空調、座椅加熱/通風/按摩，長途乘坐時的舒適性進一步提升。全車儲物空間布局實用，前排中央扶手、前后USB/Type-C接口等設計，讓前排操作與后排乘客的便利性都得到兼顧。

綜合來看，23款帕薩特憑借領先的軸距數據、靈活的空間設計以及貼合實用需求的細節配置，在中型車市場的空間表現中樹立了鮮明優勢。無論是家庭用戶對滿載舒適性的需求，還是商務場景下對空間尊貴感的要求，其空間設計都能較好地滿足，成為同級別車型中空間表現的有力競爭者。