在智能駕駛浪潮中，中國(guó)智駕力量正強(qiáng)勢(shì)崛起，華為與 Momenta 備受認(rèn)可，成為行業(yè)焦點(diǎn)。

《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》曾發(fā)表評(píng)論文章關(guān)注智能駕駛領(lǐng)域，釋放出“中國(guó)智駕正在快速迭代突破”的信號(hào)。當(dāng)前，在政策扶持、技術(shù)革新及市場(chǎng)需求的多重推動(dòng)下，中國(guó)智能駕駛發(fā)展迅猛。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至 2024 年底，我國(guó)具備 L2 級(jí)組合駕駛輔助功能的乘用車新車滲透率達(dá) 57.3%，在智能化賽道一馬當(dāng)先。

行業(yè)內(nèi)，搭載量是衡量企業(yè)技術(shù)與量產(chǎn)水平的關(guān)鍵指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，在截至 2024 年底的歷年城市 NOA 搭載量排名中，Momenta 與華為名列前茅。華為的 Hi 模式已與多個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)合作，后續(xù)推出的鴻蒙智行模式更是打造出多個(gè)新品牌。值得一提的是，截至目前，華為乾崑智駕的搭載量已突破百萬(wàn)，成績(jī)斐然。

Momenta 同樣表現(xiàn)亮眼。作為中國(guó)智能駕駛行業(yè)的佼佼者，Momenta 在自主研發(fā)與量產(chǎn)規(guī)模方面優(yōu)勢(shì)明顯，截至 2024 年底，其城市 NOA 搭載量位居市場(chǎng)前三。2025 年 7 月 15 日，寶馬宣布與 Momenta 達(dá)成合作，共同打造中國(guó)專屬的智能駕駛輔助解決方案。此外，奧迪、奔馳、通用、豐田、本田、日產(chǎn)等眾多國(guó)際車企也都選擇與 Momenta 開(kāi)展量產(chǎn)合作，引入其端到端輔助駕駛技術(shù)提升智能化水平。Momenta 憑借自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，成功躋身跨國(guó)車企合作名單，彰顯了中國(guó)智駕企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從 2015 年智能輔助駕駛興起，眾多企業(yè)紛紛入局。而 Momenta 在 2016 年成立后，以低調(diào)姿態(tài)先后獲得奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的量產(chǎn)訂單，并在中國(guó)城市 NOA 第三方智駕市場(chǎng)占據(jù) 60%的份額。截至 2025 年 7 月，Momenta 已合作定點(diǎn)車型超過(guò) 160 款，交付量突破 40 萬(wàn)臺(tái)，且能在 3 - 6 個(gè)月內(nèi)完成新車型適配，遠(yuǎn)超行業(yè)平均速度。其自研的“飛輪大模型”采用端到端 AI 方案，整合感知與規(guī)劃，無(wú)需高精地圖即可實(shí)現(xiàn)智能駕駛，還能適配不同芯片方案，降低車企成本。

如今，中國(guó)智駕技術(shù)不斷發(fā)展，但在從“能用”到“好用”的進(jìn)階過(guò)程中，仍需突破技術(shù)瓶頸，守好安全邊界。唯有如此，中國(guó)智駕才能在全球舞臺(tái)上穩(wěn)健前行，持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì) 。