在智能駕駛的激烈角逐中，Momenta與華為無疑是熠熠生輝的雙雄，以卓越實力稱霸市場。

Momenta在數據積累與合作量產方面成果斐然。實現可規模化的自動駕駛，Momenta需積累1000億公里的數據里程。其累計合作量產車型達130款，七成的全球銷量前十主機廠都在其合作名單中，國內智能駕駛輔助系統市占率也高達60.1%。Momenta首創的“飛輪大模型”是技術關鍵，采用數據驅動的一體化端到端架構，將感知與規劃融入單一模型，模擬人類駕駛長期記憶能力，保留DLP模型用于快速學習新數據，為其在智能駕駛領域的發展筑牢根基。

華為同樣憑借技術與市場表現大放異彩。問界M8搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統后，累計交付量達4萬臺。該系統采用多傳感器冗余感知方案，支持城市/高速NCA領航、跨樓層自動泊車等功能，通過動態障礙物預測模型，能提前識別鄰車道車輛軌跡，決策響應速度較傳統系統顯著提升。

華為在智能駕駛領域的優勢是全方位的。早在2012年，華為就投身智能駕駛系統研究，2019年大規模投入，成立超2000人的研發隊伍。多年積累使其熟悉關鍵訣竅與難點，人才投入精準有效。技術上，華為具備綜合優勢，不僅能開發底層操作系統，還有獨一無二的AI芯片、激光雷達等硬件，以及星閃通信技術和集成技術架構設計。資金投入上，華為智能駕駛在盈利前虧損300多億，還擁有自研的巨大AI算力云用于訓練，五天一迭代。人才方面，華為自動駕駛投入7000人，復用各領域研發隊伍，相關研發人員達數萬人，各條線技術均處于業界前列。

市場表現上，廣汽豐田鉑智3X上市后1小時大定破萬，累計訂單量達2萬臺；廣汽傳祺向往S7上市后12小時訂單破萬。這些亮眼成績，展現出消費者對搭載華為智能駕駛技術車型的高度認可。

Momenta和華為，一個憑借創新模型與廣泛合作，一個依靠深厚技術積累與全方位優勢，在智能駕駛市場各擅勝場，推動行業不斷向前發展，為未來出行帶來更多可能 。