常見汽車傳動系統的組成有差異。

機械式傳動系統由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等組成。離合器包括主動部分、從動部分、壓緊裝置和操縱機構。萬向傳動裝置在傳動軸末端，連接驅動橋和半軸等。驅動橋包含主減速器、差速器和半軸，主減速器增矩，差速器實現轉彎時兩車輪不同速度需求。

變速器有手動變速器、液力機械式自動變速器、無級變速器、機械式自動變速器、雙離合器自動變速器等類型。

液力機械式傳動系統有液力變矩器、自動變速器等。靜液式傳動系統主要由發動機、液壓泵、液壓電動機等組成，能無級變速但存在效率低等缺點。電力式傳動系統是發動機驅動發電機，電能傳給電動機再驅動車輪，目前多應用于工程機械和超重型汽車。

不同類型傳動系統的組成部分各有特點，適用于不同場景和需求。手動變速器傳動效率高但操作復雜，自動變速器操作簡單但傳動效率低，無級變速器燃油經濟性好但結構復雜，雙離合變速器換擋速度快但有頓挫感。

汽車傳動系統的布置方案也多樣，有發動機前置后輪驅動、前置前輪驅動、后置后輪驅動、中置后輪驅動、全輪驅動等。

總之，了解汽車傳動系統的組成差異，能幫助我們更好地選擇和維護汽車。