小鵬 P7 的懸掛系統(tǒng)采用前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

這種懸架配置能帶來多方面優(yōu)勢(shì)，比如提高操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

前雙叉臂式懸架橫向剛性較大，讓車輛轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾更小，上下不等長的叉臂能使車輪運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)改變外傾角，增強(qiáng)輪胎貼地性能。

后多連桿懸架進(jìn)一步提升抓地力和操控性。小鵬 P7 來自專為純電動(dòng)車開發(fā)的 SEPA 平臺(tái)，這也是其懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色的原因之一。

此外，CDC 主動(dòng)懸架會(huì)根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，還提供三檔基礎(chǔ)設(shè)定，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。

其底盤高度為 130mm，這樣的設(shè)計(jì)保證了汽車在有障礙物或凹凸不平地面行駛時(shí)的通過性，減少底盤傷害。

前懸架上下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、減振器節(jié)叉等采用鋁合金材質(zhì)大幅減重，后懸架擺臂用沖壓件，強(qiáng)度和重量優(yōu)于同級(jí)常見焊接零件。

同時(shí)，iBooster 智能制動(dòng)助力系統(tǒng)的運(yùn)用，提供最佳踏板感、更精確制動(dòng)力、更長續(xù)航里程，還能提高主動(dòng)安全性，并為更高級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助能力創(chuàng)造條件。