帶把的電動四輪車通常不能上高速。這類車輛大多未被納入國家工信部的相關公告，不具備合法“機動車”身份，無法獲得正規登記手續。而且，其安全、穩定和制動性能有限，設計時速往往較低，難以適應高速行駛需求。同時，駕駛者多為缺乏專業培訓的老年人，面對高速復雜路況難以應對。所以，為了安全，此類車不可上高速 。

從法規角度來看，高速公路對可行駛的車輛有著嚴格的規定。能上高速的車輛需要滿足一系列條件，比如具備合法的身份登記，要有新能源汽車號牌，由正規廠家生產且有相關資質證件等。而帶把的電動四輪車大多不符合這些標準，自然被排除在高速準入名單之外。

在性能方面，高速公路上車速較快，最低時速一般要求不低于60公里。但帶把的電動四輪車設計最高行駛速度通常低于這一標準，它們在高速上行駛不僅自身安全難以保障，還可能影響其他正常行駛的車輛，容易引發追尾等事故。并且，這類車的安全、穩定和制動性能難以承受高速行駛帶來的壓力，一旦遇到突發情況，很難有效應對。

駕駛人群體也是重要因素。帶把的電動四輪車駕駛者多為老年人，他們沒有經過系統專業的駕駛培訓，缺乏交通安全意識和應對復雜路況的經驗。高速公路上車流量大、車速快、路況復雜，對于這些老年駕駛者來說，無疑是巨大的挑戰，稍有不慎就可能釀成大禍。

總之，帶把的電動四輪車由于身份合法性、性能局限以及駕駛者因素等多方面原因，是不適合也不被允許上高速的。大家一定要嚴格遵守交通法規，保障自身和他人的出行安全。