老年電動四輪車不能上高速。這是因為老年電動四輪車通常未在國家工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，不具備合法“機動車”身份，安全、穩定和制動性能也無法滿足高速行駛要求。并且這類車設計時速較低，遠低于高速最低車速，而駕駛者多為老人，往往未經專業培訓，安全意識薄弱，很難適應高速行駛環境。因此，老年電動四輪車不能駛入高速。

從法律規定層面來看，高速公路對行駛車輛有著明確且嚴格的要求。法律明確指出，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及設計最高時速低于七十公里的機動車，都不被允許進入高速公路。老年電動四輪車大多設計最大速度不超過60公里，顯然低于高速最低車速要求。一旦駛入高速，與正常高速行駛的車輛形成較大速度差，極易引發追尾等嚴重事故 。

再看老年電動四輪車自身的性能局限。這類車主要是為方便老年人在城市街道或小區內短距離出行而設計。其車身材質通常較為單薄，整體穩定性欠佳，制動距離也相對較長。在高速上行駛時，一旦遇到緊急情況，由于制動性能不足，車輛很難在短時間內有效制動，無法及時避免危險。

而且，駕駛老年電動四輪車的老人，很多都沒有經過系統的駕駛培訓。他們缺乏基本的交通安全知識和應對復雜路況的能力，在高速這種車輛行駛速度快、路況復雜的環境中，很難做出正確且及時的反應。

總之，無論是基于法律規定，還是老年電動四輪車自身的性能狀況以及駕駛者的條件，老年電動四輪車都不適合上高速。為了交通安全與自身安全，老年電動四輪車應遠離高速公路，選擇適合其行駛的道路環境。