陳震對(duì)小米 SU7 的性價(jià)比看法比較復(fù)雜。

一方面，他認(rèn)為小米 SU7 在一些方面存在不足。

比如后視鏡調(diào)節(jié)時(shí)整個(gè)后視鏡旋轉(zhuǎn)，而非內(nèi)部鏡片調(diào)節(jié)；方向盤對(duì)稱設(shè)計(jì)不符合他的習(xí)慣；智能座艙和生態(tài)無(wú)法提供身體健康信息；座椅側(cè)向支撐在低速時(shí)有電機(jī)運(yùn)行噪音，反應(yīng)不如奔馳 G500 快。而且整車靜謐性方面，頂配車型都沒(méi)配備雙層夾膠玻璃；舒適性上全系無(wú)座椅按摩功能；發(fā)布會(huì)上宣傳的很多功能只有頂配才有，如 HUD 抬頭顯示；智能駕駛輔助介紹簡(jiǎn)單，三電質(zhì)保政策未公布。

另一方面，陳震也并非全部刻意抹黑。

小米 SU7 除頂配車型外，競(jìng)爭(zhēng)力不如極氪 007 等，因?yàn)椴皇侨?800V 高壓平臺(tái)，后排“小板凳”設(shè)計(jì)受質(zhì)疑。

但小米 SU7 在 20-30 萬(wàn)元區(qū)間顏值有優(yōu)勢(shì)，性能也還可以。

總之，陳震認(rèn)為小米 SU7 頂配車型有一定亮點(diǎn)，但其他車型性價(jià)比不算高。