理想的智駕系統目前處于 L2 級別，但正不斷向更高級別邁進。在 L2 級別下，車輛可自動控制加減速與方向盤等，但駕駛員仍需時刻留意路況。理想汽車在智駕領域積極布局，不僅規劃在 2024 年通過 OTA 讓旗下車型具備 L4 級別自動駕駛能力，還在技術研發上成果頻出，如全量推送無圖 NOA、落地新智駕技術架構等，朝著更智能的駕駛境界穩步前行 。

在技術探索的征程中，理想汽車不斷展現出強勁的創新實力。今年5月開啟無圖NOA測試，7月便實現AD Max用戶全量推送，成為中國第二家達成這一成就的車企，彰顯了其技術研發的高效與卓越。全新一代智能駕駛技術架構——端到端+VLM雙系統架構的落地，更是為智駕發展注入新動力。7月底完成千人規模測試用戶推送，并開啟萬人測試，廣泛收集數據反饋，進一步優化系統性能。

理想汽車在人工智能領域大力投入，組建4支AI團隊。截至相關發言前，理想智駕總里程達29億km，計算算力提升到8.1eflops，強大的算力為智能駕駛的精準決策提供堅實支撐。今年上半年進行的端對端版本測試，讓新系統響應更為迅速，能夠更及時地應對復雜路況。

理想汽車CEO李想設定了在2025年實現L3級別智能駕駛、三年內進入L4級別的目標。他心目中L3級可實現車位到車位的智能駕駛，大幅減少人工接管頻率。從用戶層面來看，理想智駕成效顯著，用戶對智能駕駛滿意度高，全國門店NOA試駕率倍增，各車型AD Max訂單占比提升，智駕成為吸引消費者的重要因素。

總之，理想的智駕系統雖處于L2級別，但憑借持續的研發投入、技術創新以及明確的發展規劃，在智能駕駛領域不斷攀升。無論是技術突破還是用戶反饋，都為其邁向更高級別自動駕駛奠定了堅實基礎，未來發展值得期待。