比亞迪秦在高速行駛時的實際續(xù)航能達到甚至超過官方標注續(xù)航。比亞迪秦不同版本的官方續(xù)航有差異，而實際測試中表現(xiàn)出色。在滿油滿電、90%高速路況等嚴苛條件下，秦L DMi跑出1977公里，實測油耗接近NEDC申報油耗；天氣良好、時速80到100左右，續(xù)航超2100公里也有可能。這得益于先進技術，讓其在高速上也能有優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。

具體來看，第五代 DM 技術功不可沒。發(fā)動機熱效率高達 46.06%，這使得燃油能夠更充分地燃燒，將更多的化學能轉化為機械能，為車輛提供源源不斷的動力，同時減少了能源的浪費。百公里 NEDC 虧電油耗僅 2.9L，在高速工況下，這樣的低油耗保證了車輛在燃油消耗方面的經(jīng)濟性。即便高速行駛時空氣阻力增加，車輛能耗有所上升，但憑借這一技術，依然能夠維持較好的續(xù)航水平。

媒體測試均速 107 行駛 640 公里后，表顯剩余里程依舊可觀，估算總續(xù)航在 1746 到 1885 公里之間。汽車博主更是從西安到深圳全程高速，跑出 1977 公里的優(yōu)異成績。這些實測數(shù)據(jù)都表明，比亞迪秦在高速行駛時，續(xù)航能力經(jīng)得住考驗。

當然，實際續(xù)航也會受到多種因素的影響。駕駛習慣較為溫和，避免急加速、急剎車，合理利用車輛的動能回收系統(tǒng)等，都有助于提升實際續(xù)航。反之，激烈駕駛則可能讓實際續(xù)航有所降低。不過總體而言，比亞迪秦憑借自身先進的技術和出色的調校，在高速行駛時展現(xiàn)出了出色的續(xù)航能力，實際續(xù)航不僅能夠達到官方標注續(xù)航，在理想條件下還能實現(xiàn)超越。