很難簡單判定 BBA 中哪個品牌的 SUV 相對更省油，因為這受多種因素影響。不同車型發(fā)動機技術(shù)、車身重量、風(fēng)阻系數(shù)等存在差異，駕駛習(xí)慣和路況也會改變實際油耗。比如奧迪 Q3 的 1.4T 版本 NEDC 油耗 6.7L 較為經(jīng)濟，Q7 的 3.0T 發(fā)動機搭配合理也較為省油，但寶馬和奔馳同樣有節(jié)能技術(shù)與低油耗車型。所以不能一概而論，需綜合考量具體車型 。

奧迪部分SUV車型在省油方面有不錯表現(xiàn)。像奧迪Q3 2022款35 TFSI進(jìn)取動感型版本，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，NEDC油耗6.7L，對于一款豪華緊湊型SUV來說，這樣的油耗數(shù)據(jù)較為亮眼。其發(fā)動機技術(shù)與傳動系統(tǒng)的良好匹配，使得燃油效率得到有效提升。還有奧迪Q7，別看它身形龐大，搭載3.0渦輪增壓發(fā)動機匹配手自一體（AT）的組合，卻在省油方面有著出色表現(xiàn)。這得益于它先進(jìn)的混合噴射技術(shù)，讓燃油得以更充分地燃燒，減少了不必要的燃油浪費 。

然而，寶馬和奔馳也都有各自的節(jié)能技術(shù)與省油車型。寶馬在輕量化設(shè)計和高效動力系統(tǒng)方面不斷探索，一些SUV車型通過優(yōu)化發(fā)動機調(diào)校和采用先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計，降低了風(fēng)阻，進(jìn)而提升了燃油經(jīng)濟性。奔馳則在混合動力和電動化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，部分SUV車型引入了混動系統(tǒng)，在不同的行駛工況下能夠智能切換動力模式，實現(xiàn)更好的油耗表現(xiàn) 。

總之，BBA三個品牌的SUV在省油性能上各有千秋。奧迪有技術(shù)成熟的低油耗車型，寶馬注重動力與節(jié)能的平衡，奔馳則在混動技術(shù)上展現(xiàn)優(yōu)勢。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自己的實際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素，去綜合考量每一款具體車型，才能挑選出最適合自己且相對省油的SUV 。