新能源國補政策和地方補貼政策相互配合，共同推動電動汽車行業發展，二者不沖突且可疊加使用。國補政策會依據成本變化等因素調整優化，比如提高對整車能耗、續駛里程等方面的要求，同時引入新的動力電池國標。而地方補貼政策自 2018 年起，逐漸把購置補貼資金轉向支持充電基礎設施建設。新能源車企需先進入當地市場并制定策略才能申請地方補貼，二者各有側重又相輔相成 。

國補政策的調整優化，旨在引導企業提升新能源汽車的技術水平和產品質量。對整車能耗、續駛里程等方面提出更高要求，促使車企加大研發投入，不斷突破技術瓶頸，生產出更節能、續航更出色的車型。新的動力電池國標實施，保障了電池的安全性、穩定性等性能，從核心部件上提升了新能源汽車的品質，讓消費者能擁有更好的產品體驗。

地方補貼政策向充電基礎設施建設傾斜，具有重要意義。隨著新能源汽車保有量的不斷增加，充電難成為制約行業發展的一大難題。地方補貼資金投入到充電樁、換電站等設施建設上，逐步完善充電網絡，極大地緩解了消費者的“里程焦慮”。而且新能源車企進入當地市場并制定策略后才能申請補貼，這也促使企業更好地貼合當地市場需求，為當地消費者提供更具針對性的產品和服務。

在這種相互配合的補貼模式下，新能源汽車行業得到了有力的推動。國補提升了行業技術門檻和產品質量標準，地方補貼則完善了產業配套設施，為新能源汽車的推廣和普及創造了良好條件。二者的協同發力，讓新能源汽車產業在技術創新、市場拓展等方面不斷取得進步，向著更加健康、可持續的方向蓬勃發展 。