小米電動汽車的價格相比同級別競品可能高也可能低，具有不確定性。小米汽車定價會受定位、成本、市場競爭等多種因素左右。若定位于高端，注重性能和體驗打造，價格或許高于競品；若憑借供應鏈整合和成本控制優(yōu)勢，主打中低端市場，價格則可能低于競品。從已上市車型看，有比特斯拉同級別車價格低的情況，也有高端車型凸顯性價比的表現 。

小米首款電動轎車曾曝光過售價，標準版僅14.99萬，低于國內同級產品，預計推出的標準版和Pro版分別為14.99萬元和17.99萬元。這一價格策略，明顯是想要憑借價格優(yōu)勢，快速打開中低端市場。再看小米YU7這款SUV車型，2025年6月26日晚正式上市，起售價25.35萬元，而對比同級別競品特斯拉Model Y起售價26.35萬元，小米YU7便宜了整整1萬元。這無疑讓小米在與競品的較量中，在價格方面占據了一定優(yōu)勢。

而在高端車型上，以小米SU7Ultra為例，最終售價52.99萬元，預售價81.49萬元。競品特斯拉Model S Plaid售價81.49萬元，保時捷Taycan Turbo GT售價199.8萬元，極氪001 FR售價76.9萬元。小米SU7Ultra不僅在價格上更具性價比，在性能方面也不遜色，零百加速成績優(yōu)異，續(xù)航也有不錯的表現。這說明即便在高端領域，小米也能憑借出色的產品力，以相對合理的價格吸引消費者。

總之，小米電動汽車在價格策略上靈活多變。在不同的細分市場，面對各種競品，小米都能結合自身優(yōu)勢和市場需求，制定出具有競爭力的價格。或高或低的定價，都是小米為了滿足不同消費群體，在激烈的市場競爭中謀得一席之地的智慧體現 。