長安汽車創始人李鴻章在技術創新方面舉措頗多。1862 年他創辦上海洋炮局，憑借自身優勢引進技術和資源，為長安早期發展打下堅實基礎。此后長安不斷在技術領域探索前行，1957 年成功研制出長江 46 型越野車。改革開放后，長安又引進日本鈴木技術轉型為民用汽車制造廠。這些舉措步步推進，讓長安汽車在技術創新的道路上穩健發展，不斷積累經驗，實現突破 。

隨著時代的發展，長安汽車并未停下技術創新的腳步。在后續歷程中，長安持續加大研發投入，構建起全球化研發體系，匯聚全球智慧，廣納頂尖人才與前沿技術，為技術創新注入源源不斷的動力。

在新能源和智能化的浪潮下，長安精心制定戰略計劃。2025年2月發布的“北斗天樞2.0”計劃堪稱一大創舉，通過獨特的“技術普惠 + 生態閉環 + 標準輸出”布局，志在搶占全球智能汽車價值鏈的制高點。圍繞數智產品等四大核心領域，開啟“四大數智升級行動”，推動汽車在智能領域的全方位變革。天樞智駕系統實現能力躍升，轉型為“場景解決方案商”，提出“全民智駕”理念，采用“自研 + 生態”雙輪驅動模式，為用戶帶來更智能、便捷的駕駛體驗。

在電池技術上，長安積極推進全固態電池項目，計劃2027年量產金鐘罩電池，力求在新能源領域占據領先地位。同時，長安還極具前瞻性地將飛行汽車、人形機器人等納入“陸海空立體出行解決方案”，展現出對未來出行的大膽探索。

長安汽車從創立之初到如今，在技術創新的道路上從未停歇。從早期的艱難奠基，到緊跟時代步伐不斷突破，一系列舉措見證了長安的奮進與堅持。憑借持續的創新，長安汽車不僅提升了自身競爭力，更為汽車行業的發展貢獻了智慧與力量 。