在不同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，油車和電車的銷量對比各有特點(diǎn)。10萬元以內(nèi)，電車如比亞迪海鷗、五菱宏光MINI領(lǐng)先，油車朗逸也有不錯(cuò)成績，電車沖擊明顯；10 - 20萬元，電車宋PLUS突出，油車軒逸居首，二者競爭激烈；20 - 30萬元，特斯拉Model Y領(lǐng)銜電車，探岳在油車中拔得頭籌；30 - 40萬元，理想L7是電車佼佼者，奧迪Q5L在油車中領(lǐng)先；40萬元以上，問界M9等電車崛起，BBA油車依舊強(qiáng)勢。整體呈現(xiàn)出多樣化的市場態(tài)勢 。

在10萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，電車的優(yōu)勢較為突出。比亞迪海鷗以51,223輛的銷量一馬當(dāng)先，五菱宏光MINI也以41,813輛的成績緊隨其后。反觀油車，朗逸雖以31,899輛奪得該區(qū)間冠軍，但與電車領(lǐng)先者的差距較為明顯。這一區(qū)間家用經(jīng)濟(jì)型轎車需求大，電車憑借靈活小巧、使用成本低等優(yōu)勢，吸引了眾多消費(fèi)者，對油車市場形成了不小的沖擊。

10 - 20萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，競爭進(jìn)入白熱化階段。電車陣營里宋PLUS以41,177輛的銷量領(lǐng)先，而油車中軒逸以35,290輛的成績穩(wěn)居榜首。兩者差距不大，可見這一區(qū)間內(nèi)油車和電車的較量難解難分。同時(shí)，元PLUS、漢等電車以及星越L、速騰等油車也都有不錯(cuò)表現(xiàn)，市場競爭異常激烈。

20 - 30萬元價(jià)格區(qū)間，特斯拉Model Y以36,826輛的銷量領(lǐng)跑電車市場，展現(xiàn)強(qiáng)大統(tǒng)治力。油車方面，探岳以19,825輛的銷量位居首位。盡管探岳銷量與Model Y有差距，但作為非豪華品牌SUV能取得這樣的成績，足見其市場吸引力。

30 - 40萬元區(qū)間，理想L7以11,734輛的銷量成為電車中的佼佼者，而奧迪Q5L以13,589輛的銷量在油車中領(lǐng)先。這一區(qū)間消費(fèi)者對品質(zhì)和性能要求更高，油車和電車都憑借自身品牌和產(chǎn)品優(yōu)勢，在高端市場爭奪份額。

40萬元以上的高端市場，問界M9以15,474輛的銷量在電車領(lǐng)域取得突破，而奧迪A6L以14,138輛的銷量在油車中占據(jù)榜首。BBA等傳統(tǒng)豪華油車品牌雖依舊強(qiáng)勢，但電車的崛起也不容小覷。

綜上所述，不同價(jià)格區(qū)間內(nèi)油車和電車的銷量對比各有千秋。在低價(jià)區(qū)間電車滲透力強(qiáng)，中高端市場兩者競爭激烈，且隨著市場發(fā)展，電車的競爭力在不斷增強(qiáng)，但油車也憑借深厚底蘊(yùn)和品牌優(yōu)勢保持著穩(wěn)定的市場份額。