新能源汽車在高速路充電樁充電，一度電的價(jià)格不受車型影響。高速路充電樁的收費(fèi)遵循一定規(guī)則，大多執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)及峰谷分時(shí)電價(jià)原則，費(fèi)用包含基本電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。不同地區(qū)、時(shí)段的電價(jià)有差異，不同類型的充電樁價(jià)格也有所不同，比如理想 5C 超級充電樁價(jià)格相對親民。但無論何種車型，面對的都是統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因車型而改變每度電的價(jià)格 。

高速服務(wù)區(qū)的充電樁大多由國家電網(wǎng)建設(shè)與運(yùn)營，其收費(fèi)主要基于大工業(yè)電價(jià)體系。峰谷分時(shí)電價(jià)政策下，不同時(shí)段的電價(jià)有明顯區(qū)分。在用電高峰時(shí)段，電價(jià)相對較高，而低谷時(shí)段，電價(jià)則較為便宜。例如高速公路低谷時(shí)段（0:00 - 8:00），收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.45元/度電的電價(jià)加上0.5元/度電的服務(wù)費(fèi)，共計(jì)0.95元/度電 。這一收費(fèi)模式旨在合理調(diào)節(jié)用電需求，提高電力資源的利用效率，并非針對特定車型制定。

充電服務(wù)費(fèi)也是影響電價(jià)的一個(gè)重要因素，一般處于0.6元到0.8元這個(gè)區(qū)間，這筆費(fèi)用同樣會(huì)被添加到每度電的價(jià)格里。它主要用于維持充電樁的運(yùn)營、維護(hù)等成本。而且每個(gè)充電站都設(shè)有公示牌，清楚展示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，充電樁顯示屏也會(huì)顯示具體費(fèi)用信息，做到公開透明，無論何種車型的車主都能清晰了解收費(fèi)情況。

此外，不同類型的充電樁由于技術(shù)、成本等差異，價(jià)格會(huì)有所不同。像快充技術(shù)支持輸出功率超過10千瓦的充電樁，峰時(shí)段電價(jià)每千瓦時(shí)增加0.17元，峰時(shí)0.725元/千瓦時(shí)，谷時(shí)段降低0.17元，谷時(shí)0.385元 。但這同樣是基于充電樁自身特性，而非車型。

綜上所述，新能源汽車在高速路充電樁充電時(shí)，一度電的價(jià)格不會(huì)因?yàn)檐囆偷牟煌a(chǎn)生變化。車主們在高速路上充電，只需關(guān)注地區(qū)、時(shí)段以及充電樁類型帶來的價(jià)格差異即可，無需擔(dān)心車型會(huì)對電價(jià)造成影響。