6月27日，中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會傳來消息，今年前5個月，全國皮卡市場表現出色，累計銷量達到25.9萬輛，同比增長18%。同時，累計產量為25.5萬輛，同比增長23.4%。

在皮卡市場發展進程中，5月是一個關鍵觀察窗口。當月，全國皮卡產銷量均為5.2萬輛，產量同比增長21%，銷量同比增長14%。盡管環比下降10%，但仍處于近5年的高位水平。

從今年前四個月各皮卡廠商的表現來看，市場格局呈現出多樣化的態勢。皮卡市場的領軍企業依然是長城汽車，1 - 4月的銷量為6.75萬輛，是第二名江淮汽車的3倍左右，行業霸主地位難以撼動，旗下皮卡子品牌整體銷量增長9.7%，高于市場均值。江淮汽車同期皮卡銷量為2.2萬輛，同比增長五分之一，位居第二。上汽大通1 - 4月完成2.01萬輛的皮卡銷量，同比增長7.8%，成為季軍。

值得一提的是，新能源皮卡的崛起和出口市場的亮眼表現，正在重塑行業格局。皮卡的乘用化發展也為其市場空間的拓展帶來了新的契機。過去，皮卡更多地被視為一種工具車，主要用于貨運和工程作業。但隨著消費者需求的日益多樣化，皮卡開始向乘用化方向轉型。中國車企們在皮卡的設計和配置上不斷下功夫，使其更加注重舒適性、安全性和智能化。一些高端皮卡甚至可以與SUV相媲美，成為了消費者追求個性、自由生活方式的象征。這種乘用化的發展趨勢，使得皮卡不再局限于傳統的商用領域，而是逐漸走進了普通消費者的家庭，進一步擴大了其市場受眾。國際市場正成為皮卡銷量的新增長點，得益于中國皮卡企業在技術研發、產品質量和品牌建設等方面的不斷提升。