車企接連降價(jià)促銷對(duì)汽車市場(chǎng)有較大影響。

從銷售數(shù)據(jù)看，乘用車市場(chǎng)零售和批發(fā)銷量有增有減。新能源車市場(chǎng)零售和批發(fā)銷量增長(zhǎng)明顯，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售和批發(fā)量也呈上升態(tài)勢(shì)。

降價(jià)促銷的原因眾多。燃油車方面，國(guó)六 B 政策下半年實(shí)施，老款車型面臨淘汰，加上前期庫(kù)存高、新能源車沖擊等，車企通過(guò)降價(jià)求生存和搶占市場(chǎng)份額。

新能源汽車方面，像特斯拉等優(yōu)勢(shì)品牌成本優(yōu)勢(shì)大，率先大幅降價(jià)，其他品牌為保份額只能跟進(jìn)。

對(duì)汽車市場(chǎng)的影響包括：引發(fā)消費(fèi)者觀望，導(dǎo)致短期內(nèi)銷量不一定因降價(jià)而增長(zhǎng)。對(duì)傳統(tǒng)汽車零部件配套商來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)被進(jìn)一步壓縮，可能面臨困境。

但也有積極影響，如帶動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)逐步回暖，促進(jìn)新能源車向主流價(jià)格帶滲透，預(yù)計(jì)新能源車銷量將持續(xù)增長(zhǎng)，燃油車零售可能承壓。

同時(shí)，降價(jià)也促使車企在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)優(yōu)化，擴(kuò)大海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)有更多機(jī)會(huì)，如在成本管控、新技術(shù)應(yīng)用等方面發(fā)展。新車上市前的清庫(kù)準(zhǔn)備也是新能源車降價(jià)原因之一，新車周期有望激活購(gòu)車需求。

總體而言，車企降價(jià)促銷是復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境下的應(yīng)對(duì)策略，對(duì)汽車市場(chǎng)的影響有利有弊。