7月的鐘聲即將敲響，美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)一場(chǎng)價(jià)格的變革——豐田汽車(chē)要提高在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)了。

此前，豐田北美負(fù)責(zé)人就曾透露，25%的進(jìn)口關(guān)稅帶來(lái)諸多難題，價(jià)格飆升、銷(xiāo)量下滑以及維修成本激增都在困擾著企業(yè)。畢竟豐田在美國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型近一半主要依賴(lài)進(jìn)口，這無(wú)疑削弱了其在北美的競(jìng)爭(zhēng)力，而提升整車(chē)和售后維修費(fèi)用似乎成了無(wú)奈之舉，最終這筆賬還是算在了消費(fèi)者頭上。

今年以來(lái)，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)因關(guān)稅問(wèn)題波瀾不斷。在關(guān)稅生效前，豐田北美子公司就告知主要供應(yīng)商，準(zhǔn)備承擔(dān)從墨西哥和加拿大進(jìn)口到美國(guó)的零部件增加的成本，但援助細(xì)節(jié)并未確定。盡管當(dāng)時(shí)豐田選擇“硬扛”，維持現(xiàn)有價(jià)格體系，通過(guò)削減成本和提高效率來(lái)應(yīng)對(duì)，可市場(chǎng)的壓力終究難以長(zhǎng)期承受。

從今年部分豐田車(chē)型的價(jià)格變動(dòng)中，也能看出端倪。4月，新款豐田凱美瑞在美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格公布，售價(jià)2.84萬(wàn)美元起，相較于之前車(chē)型上漲了1990美元。9月，全新卡羅拉北美開(kāi)售，燃油版起售價(jià)為2.2萬(wàn)美元，比老款上漲125美元。同月，美版2025款紅杉上市，部分車(chē)型售價(jià)更是上漲5400美元。

如今豐田宣布7月起提高美國(guó)汽車(chē)價(jià)格，或許也是權(quán)衡利弊后的決定。原材料價(jià)格的上漲、關(guān)稅帶來(lái)的成本提升，都讓豐田的利潤(rùn)空間受到擠壓。而日元貶值這一因素，也在一定程度上影響著豐田的全球布局和成本核算。

對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者而言，這無(wú)疑不是個(gè)好消息。在車(chē)市本就受關(guān)稅沖擊，銷(xiāo)量下滑的情況下，豐田汽車(chē)價(jià)格的提高，可能會(huì)讓一些消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃擱置。未來(lái)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是否會(huì)因?yàn)樨S田的這次價(jià)格調(diào)整而引發(fā)更多連鎖反應(yīng)，其他車(chē)企又將如何應(yīng)對(duì)，值得我們持續(xù)關(guān)注。