6月12日，2025香港國際汽車及供應鏈博覽會盛大舉行，多家車企齊聚一堂，展示前沿科技成果，讓人們對低空經濟的未來充滿期待。

在本次博覽會上，廣汽集團無疑是焦點之一。廣汽集團董事長、總經理馮興亞宣布，廣汽自主研發的首款量產型無人駕駛多旋翼飛行汽車——高域AirCab正式全球首發。這一成果標志著廣汽在低空經濟領域邁出了重要一步。據悉，高域AirCab能將城市內原本1小時的地面通勤時長壓縮至15分鐘，大大提升了出行效率。此外，廣汽高域還有一款核心產品GOVY AirCar，它采用陸空解耦分體式構型，支持垂直起降和靈活轉向，兼顧地面智能出行和控制一鍵式“跨越”，為未來出行提供了更多可能。

除了廣汽，其他車企也紛紛展示了自己在低空經濟領域的探索成果。在2024年已實現首次公開飛行的小鵬匯天，此次展示了分體式飛行汽車“陸地航母”。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾表示，希望在2026年三季度將飛行汽車量產落地。中國一汽旗下紅旗汽車展示了“天輦1號”飛行汽車，展現了其在該領域的最新成果。沃飛長空展出的載人eVTOL——AE200也吸引了眾多目光。這款6座級純電動有人駕駛載人eVTOL，航程可達200km，巡航速度為248km/h，客艙還支持靈活布局。

近年來，隨著新能源汽車產業的發展，車企在智能駕駛、自動控制、續航里程等領域取得顯著突破，汽車與飛行汽車產業鏈的契合度進一步提升。目前，包括長安、奇瑞、豐田、大眾等近10家車企，或以投資方式，或直接切入低空經濟賽道。長安汽車表示，未來十年將在新興領域投入超2000億元，新增超1萬人規模的科技創新團隊，致力于打造海陸空立體出行解決方案，預計今年底將完成飛行汽車試飛，到2028年實現人形機器人下線應用。

低空經濟的發展不僅離不開車企的創新，也需要政策法規的支持與保障。今年3月，低空經濟“監管沙盒”啟動儀式舉行。去年7月，粵港澳大灣區低空經濟產業聯盟正式成立。香港作為連接內地與世界的橋梁，在跨境規則制定方面具有獨特優勢，為低空經濟產業的健康發展營造了良好的政策環境。

正如中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽所說，eVTOL的電動化和智能化帶來了超強的出行想象，未來有望與汽車、高鐵等互補，把二維交通網擴展成三維。多家車企在香港國際汽車及供應鏈博覽會上的精彩展示，讓我們看到了低空經濟的廣闊前景，未來可期。