Discovery4 的動力輸出是穩定的。

它在國內提供 3.0L V6 機械增壓汽油發動機和 3.0L V6 雙渦輪增壓柴油發動機兩款動力選擇。

雙渦輪增壓柴油發動機發力早，輸出暢順，有大排量自吸發動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，高輸出時兩個渦輪才同時介入，最大馬力為 250hp/4000rpm，峰值扭力為 600Nm/2000rpm。

路虎發現 4 汽油版的 3.0 械增壓發動機，高速行駛時動力表現還行，但原車在市區起步較遲鈍，車重近 2.5 噸，動力輸出效率不高。不過通過刷 ecu 動力升級、優化調整發動機 MAP 曲線等方式，可以改善動力表現，比如升級后馬力增加 40HP/30KW，扭矩增加 75NM，起步動力輸出更積極，油門反應靈敏，加速無延時，發動機聲音低沉有力，動力釋放迅速，操控性能更靈活舒適。

全鋁合金打造的柴油發動機擁有雙級渦輪機構，扭矩方面比同排量汽油版本大 33％以上，龐大的扭力能在較低轉速下全數輸出，對于越野車來說是好事。