牽引拖掛車的最大牽引重量需綜合多方面因素確定。它受車型、配置、軸數、貨物種類等影響，不同驅動形式、發動機功率的車型牽引重量有別，像常見雙后橋拖掛車最大載重量一般18噸，三后橋的通常24噸。同時，各國法規也有不同限定，我國規定半掛牽引車最大允許總質量一般不超49噸，特殊情況經批準可到55噸。實際應用中要全面考量這些因素，精準判斷最大牽引重量 。

從車輛自身的配置來看，發動機功率是一個關鍵因素。強大的發動機能夠輸出更大的扭矩和功率，為牽引拖掛車提供充足的動力支持，自然可以牽引更重的貨物。比如一些大件牽引車，配備了高性能的發動機，MAN TGX41.640可達250噸的牽引重量，這便是發動機強大性能的體現。

車輛的驅動形式也不容忽視。不同的驅動形式決定了車輛的動力分配和通過性能，進而影響牽引能力。如達夫與Rudolf Bohlje公司合作打造的基于達夫XF 530的大件車，采用8x4的驅動配置，最大牽引能力達到了150噸，為重型機械運輸提供了有力保障。

懸掛系統和制動系統同樣重要。優質的懸掛系統能夠更好地承載重量，確保車輛行駛的穩定性；而可靠的制動系統則是安全牽引的關鍵，在牽引重物時能及時有效地使車輛減速停車。

貨物種類對最大牽引重量也有影響。普通半掛車拉煤或鋼材這類較重貨物時，載重量可能多些；拉日用百貨即便高配置也很難達到較高的載重量。

此外，牽引掛車總重量的計算也需要精準。要將牽引車自重、掛車自重、貨物重量、載人重量以及油料和冷卻液等重量綜合計算，且不能超過車輛最大允許總重量。

總之，確定牽引拖掛車的最大牽引重量是一個復雜的過程，要全面權衡車輛自身因素、貨物因素以及法規要求等多方面，如此才能在保障安全的前提下，實現高效的運輸作業 。