新能源貨運車在低溫環境下性能會受到較大影響，主要體現在續航能力下降和充電時長增加。低溫會顯著影響電池組的各項指標，鋰離子電池在低溫下性能變化明顯，磷酸鐵鋰電池的物理特性也使低溫下續航大打折扣。同時，冬季車廂內使用空調熱風增多，電池能量用于供暖，驅動車輛的能量相應減少，一般新能源貨運車冬季續航里程會下降10 - 20% ，充電時間也會延長。

具體來說，續航能力下降對新能源貨運車的運營影響頗大。對于一些從事短途運輸的貨車而言，原本規劃好的路線，可能因為續航里程的減少而變得緊張。比如，原本能輕松完成一次往返運輸的電量，在低溫環境下，可能僅夠單程行駛，這就需要司機中途尋找充電樁充電，大大增加了運輸時間成本。

而長途運輸的新能源貨運車面臨的挑戰更大。它們需要在不同的低溫環境中行駛，續航里程的大幅波動可能導致運輸計劃被打亂。若途中充電樁分布不完善，司機可能會陷入電量耗盡的困境，耽誤貨物的按時送達。

充電時長增加也是個棘手的問題。在低溫環境下，電池的化學反應速度變慢，充電效率降低。原本幾個小時就能充滿的電池，在寒冷天氣里可能需要多花一倍甚至更多的時間。這對于分秒必爭的貨運行業來說，無疑是巨大的阻礙。司機們寶貴的運營時間被大量消耗在充電上，降低了整體的工作效率。

總之，低溫環境給新能源貨運車的性能帶來了諸多不利影響，續航下降和充電時長增加直接影響到了貨運的效率和成本。但隨著技術的不斷進步和應對措施的完善，相信新能源貨運車在低溫環境下的表現會逐漸得到改善 。