特斯拉在回應剎車失靈事件中采取了多種措施。

首先是成立專門處理小組，在合規合法情況下，盡全力滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

其次，針對部分車輛的主動巡航控制系統問題，特斯拉召回了24萬多輛Model 3，通過遠程OTA升級來解決，比如召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口版Model 3車型，以及2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model 3電動汽車。

還有，特斯拉應國家市場監管總局要求，對2019年1月12日至2023年4月24日生產的Model S/3/X/Y等車型進行召回，并正視剎車失靈問題，將單踏板模式可關閉。

另外，對于車主提出的行車記錄儀無視頻、安全氣囊未彈出等問詢，特斯拉也進行了回應，稱行車記錄儀無視頻是車主未創建專用文件夾，碰撞未達座椅側氣囊和氣簾展開閾值。

之前特斯拉曾將問題歸咎于車主操作失誤，如今態度轉變，開始承認問題并尋求解決方案。