發動機實訓臺的工作原理是，先將發動機固定在試驗底座并與測功機剛性連接，啟動測控系統預熱和設置初始狀態，再調節油門開度和測功機勵磁電流改變發動機工作狀態與模擬負載，傳感器采集信號傳輸給測控系統處理分析并記錄結果，同時安全監控系統實時監測參數。發動機實訓臺作為汽車教學設備，通過真實可操作發動機展示其組成結構，幫助學生驗證發動機運轉情況，了解其自診斷功能，是教學實踐的重要工具 。

在固定好發動機并連接測功機后，測控系統的啟動至關重要。它就像是整個實訓臺的“指揮官”，先進行預熱，讓各個部件達到適宜的工作狀態，隨后設置初始狀態，為后續的試驗做好準備。

油門開度的調節可以改變發動機的進氣量，進而影響燃燒的劇烈程度，決定發動機的輸出功率和轉速。而測功機勵磁電流的調整，則如同給發動機加上不同重量的“擔子”，模擬出各種實際工作中的負載情況，讓發動機在不同工況下接受“考驗”。

在這個過程中，分布在發動機各個關鍵部位的傳感器如同敏銳的“觸角”，實時感知發動機的各種狀態參數，如溫度、壓力、轉速等，并迅速將這些信號傳輸給測控系統。測控系統則像一位精準的“分析師”，對這些信號進行快速處理和分析，將結果清晰地展示出來并詳細記錄，方便后續的研究與學習。

安全監控系統則如同一位忠誠的“衛士”，時刻緊盯著發動機的各項參數。一旦參數出現異常，超過安全范圍，它會立即發出告警信號，同時自動停車，確保設備和人員的安全。

發動機實訓臺通過這樣一套嚴謹而精妙的工作流程，為汽車教學和研究提供了有力支持，讓學生和研究人員能夠深入了解發動機的奧秘，掌握其工作原理和性能特點，為汽車領域的發展培養出更多專業人才 。