比亞迪漢創(chuàng)世版的動力性能在同級別車型中處于中上游水平。不同版本各有亮點，兩驅版搭載最大功率180kW單電機，峰值扭矩350N·m；四驅版配備前后雙電機，最大功率308kW，峰值扭矩700N·m ，4.0秒左右即可完成零百加速。油電混合版綜合最大功率達245馬力，還有高達580匹馬力的版本。豐富的動力選擇，讓消費者能依需求找到適配車型，展現(xiàn)出出色競爭力 。

具體來看，漢EV創(chuàng)世版的兩驅版車型，憑借最大功率為180kW的單電機以及350N·m的峰值扭矩，在城市日常通勤中表現(xiàn)得游刃有余。平穩(wěn)的動力輸出，不僅能輕松應對擁堵路況，還能在需要超車時提供充足的動力支持，CLTC工況下可達715公里的續(xù)航里程，也讓駕駛者無需為續(xù)航擔憂。

四驅版車型則更加“暴力”，前后雙電機最大功率308kW ，峰值扭矩700N·m，零百加速僅4.0秒左右。這樣的成績，在同級別車型中相當突出，無論是起步時的迅猛推背感，還是中后段加速的源源不斷，都展現(xiàn)出強大的動力性能，能滿足那些對駕駛激情有追求的消費者。

而油電混合版車型，1.5升渦輪增壓發(fā)動機與電動機默契配合，釋放出245馬力的綜合最大功率及400牛?米峰值扭矩，在提供充沛動力的同時，還兼顧了燃油經濟性。至于那高達580匹馬力的版本，更是在C級車領域中脫穎而出，起步瞬間就能感受到強烈的爆發(fā)力。

比亞迪漢創(chuàng)世版通過多樣化的動力版本，為消費者呈上了一場動力盛宴。無論是追求經濟實用，還是渴望激情駕馭，亦或是尋求兩者的平衡，都能在其中找到心儀之選。在同級別車型中，它憑借多元動力優(yōu)勢，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)中上游水平的位置，成為眾多消費者購車時的有力選項 。