困在海南的電車之所以要運回，主要是因為以下幾個原因。

首先，新能源車在海南面臨離島難的問題。今年春節進出島客流量創歷史新高，加上春運期間瓊州海峽過海車輛持續高位運行，新能源車船票一票難求。像王勇這樣的車主，即使搶到新能源車專班票也會因各種原因延誤。

其次，出于安全考量，海南對每航次載運新能源車輛的數量有嚴格限定。因為新能源電動汽車主要靠電能提供動能，在車輛高溫暴曬或充電不當等情況下，極易引發自燃導致火災。

再次，為解決車主困境，不少汽車品牌如嵐圖、深藍、比亞迪等提供免費托運服務，將車送到指定城市。這樣既幫助車主解決了難題，又提升了品牌形象。

對于新能源車的里程焦慮問題，春運中不少車主深有體會。像時雨從深圳回河南漯河，張哲從上海回內蒙古包頭，都遭遇了續航焦慮。充電樁數據延遲、狀態不準確、部分故障、付費操作不便等也是導致焦慮的因素。

盡管新能源車存在一些問題，但也有其優勢，如沒有汽油味和發動機噪音、輔助駕駛功能多、電費便宜等。

總之，困在海南的電車運回是為了解決車主的實際困難，也是為了保障安全和提升品牌形象。