電動翻斗自卸車在冬季低溫環(huán)境下性能會受到一定影響。低溫會影響電動自卸車電池能量的發(fā)揮，多數工地電動自卸車使用的鉛酸蓄電池，適宜工作溫度在 15 到 40 度之間，低于此范圍電量會減少，且氣溫越低電量下降越明顯，致使行駛路程縮短，不過氣溫回升后該現象會自動消失。此外，低溫環(huán)境下啟動或上坡時還需注意防止瞬時大電流放電 。

在冬季低溫環(huán)境下，電動翻斗自卸車除了電量和行駛里程受影響外，其零部件的性能也可能出現一些變化。低溫會使車輛的潤滑油、液壓油等各類油品的黏度增加，這就導致了車輛各個部件之間的運轉阻力增大。比如，車輛的轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及液壓翻斗系統(tǒng)等，在操作時可能會變得不夠靈敏、順暢，增加了駕駛員操控的難度。

而且，橡膠制品在低溫下會變硬變脆，像輪胎、密封膠條等。輪胎的抓地力會有所下降，影響車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性；密封膠條的老化速度加快，可能導致車輛出現密封不嚴的情況，影響車內的保溫效果，甚至可能會讓雨水、灰塵等進入車內或車輛關鍵部件中，對車輛造成損害。

不過，也有一些電動自卸車在應對低溫環(huán)境方面表現出色。例如上汽紅巖杰虎H6新能源大電量充電版自卸車，就經歷過極寒測試并有著優(yōu)異的表現。這說明通過技術的不斷改進和創(chuàng)新，電動翻斗自卸車在低溫環(huán)境下的性能也能得到更好的保障。

總之，冬季低溫環(huán)境對電動翻斗自卸車的性能影響是多方面的。但隨著技術的發(fā)展，車輛在低溫環(huán)境下的適應性也在逐步增強。用戶在冬季使用時，只要做好相應的保養(yǎng)和維護措施，就能最大程度降低低溫對車輛性能的影響，保障車輛的正常使用和運行安全。