19款日產軒逸懸掛系統調校的特點是在舒適性和操控性之間取得較好平衡，同時兼顧成本控制。前麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、占用空間小，能有效過濾路面顛簸，為前輪提供良好支撐與轉向精準性。后扭力梁式非獨立懸掛在保證一定舒適性的同時降低了成本，承載能力也較好。如此調校，讓軒逸在日常行駛中能有效吸收沖擊，減少顛簸感。

前麥弗遜式獨立懸掛的設計，為19款日產軒逸帶來諸多優勢。結構簡單的特性，使得它在保證功能的同時，有著出色的可靠性。占用空間小這一優點，為車輛的發動機艙布局等留出了更多空間，有利于整體的車輛設計。而其過濾路面細小顛簸的能力，則是提升駕乘舒適性的關鍵。當車輛行駛在一些不太平整的城市道路時，前輪所受到的顛簸被有效化解，車內的駕乘人員幾乎感受不到過多震動，仿佛路面的瑕疵被悄然“撫平”。

后扭力梁式非獨立懸掛也有著獨特的作用。它在成本控制方面表現出色，這使得軒逸在保證產品競爭力的同時，能合理控制價格，讓更多消費者能夠接受。在承載能力上，它也能滿足日常出行以及一定的載物需求。當車輛滿載時，后懸掛依然能提供穩定的支撐，不會出現過度下沉影響行駛安全和舒適性的情況。而且在經過一些起伏路面時，它也能較好地協同前懸掛工作，保證車身的平穩姿態。

總的來說，19款日產軒逸懸掛系統的調校，通過前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的合理搭配，充分考慮了舒適性、操控性與成本之間的關系。在滿足人們日常舒適出行的同時，也展現出了良好的性價比，讓這款車在同級別車型中擁有一定的競爭優勢，成為不少消費者的心儀之選 。